本文件規(guī)定了新能源汽車線束用尼龍波紋管（以下簡(jiǎn)稱波紋管）的術(shù)語(yǔ)和定義、分類、基本要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存以及質(zhì)量承諾。本文件適用于以尼龍（PA）為基體材料，工作溫度范圍為-40℃～125℃的新能源汽車線束用橙色普通型波紋軟管。

本文件規(guī)定了線束智能制造成套裝備的術(shù)語(yǔ)和定義、組成、技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。本文件適用于線束智能制造成套裝備的生產(chǎn)和檢驗(yàn)。

本部分規(guī)定了使用CATIA軟件進(jìn)行飛機(jī)線束敷設(shè)的基本要求。本部分適用于飛機(jī)線束敷設(shè)CATIA模型和CATIA數(shù)據(jù)集建立。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)線束加工的通用方法和要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈線束加工設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空產(chǎn)品中線束和電纜制作的要求和方法?！　”緲?biāo)準(zhǔn)適用于航空產(chǎn)品中線束和電纜的制作。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器 第4部分：設(shè)備連接器（插頭）的型式和尺寸》由其他歸口上報(bào)，主管部門為工業(yè)和信息化部。本文件規(guī)定了設(shè)備連接器（插頭）的型式和尺寸。本文件適用于道路車輛中電氣設(shè)備用的低壓連接器（電壓不高于60V）。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器 第5部分：設(shè)備連接器（插座）的型式和尺寸》由產(chǎn)品歸口上報(bào)，主管部門為工業(yè)和信息化部。本文件規(guī)定了設(shè)備連接器（插座）的型式和尺寸。本文件適用于道路車輛中電氣設(shè)備用的低壓連接器（電壓不高于60V）。

本文件規(guī)定了汽車電線束（以下簡(jiǎn)稱“電線束”）的術(shù)語(yǔ)和定義、基本要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存、質(zhì)量承諾。本文件適用于標(biāo)稱電壓低于60V的各種汽車用電線束（含單根線組件）。

本文件規(guī)定了新能源汽車行業(yè)線束用自卷式紡織保護(hù)套管的使用條件、產(chǎn)品型號(hào)、要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸與貯存本文件適用于以聚酯單絲、復(fù)絲為材料制造的新能源汽車行業(yè)線束用自卷式紡織保護(hù)套管的生產(chǎn)及檢驗(yàn)5.1.1當(dāng)用于高壓線束時(shí)，套管的外觀顏色為橙色；當(dāng)用于低壓線束時(shí)，套管的外觀顏色為黑色

5.1.2套管的內(nèi)外表面應(yīng)光滑，不得有銳利邊緣、毛刺、接痕或表面突出物，以免損傷線纜及傷害安裝使用人員，不得有漏緯，臟污痕跡

5.1.3套管的切口應(yīng)光滑，無(wú)毛刺、散邊

項(xiàng)目　要求低溫柔韌性　無(wú)開裂、明顯變色等外觀不良長(zhǎng)期熱老化　無(wú)開裂等外觀不良、顏色可識(shí)別短期熱老化　無(wú)開裂等外觀不良、顏色可識(shí)別耐磨性?。?000次阻燃性　用于高壓線束：V0阻燃等級(jí)　用于低壓線束：燃燒速率小于102mm/min抗?jié)駸崂匣浴o(wú)開裂、發(fā)白、臟污，顏色可識(shí)別耐液體　無(wú)開裂、發(fā)白、變色、臟污，顏色可識(shí)別禁用物質(zhì)　鉛、汞、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯(PBBs)、多溴二苯醚(PBDEs)的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不得超過(guò)0.1%，鎘的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不得超過(guò)0.01%

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工程機(jī)械線束的噴碼（以下簡(jiǎn)稱為線束編織）的術(shù)語(yǔ)與定義、基本要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、貯存、保管和質(zhì)量承諾本標(biāo)準(zhǔn)適用于工程機(jī)械線束的噴碼工程機(jī)械行業(yè)是我國(guó)裝備工業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)品類別包括挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械等十八大類之多，可以說(shuō)，只要有工程建設(shè)，就離不開工程機(jī)械

自從工程機(jī)械出現(xiàn)以來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)營(yíng)模式的不斷變化，該行業(yè)已從創(chuàng)業(yè)期、形成期到了發(fā)展期，尤其近幾年來(lái)，全球工程機(jī)械行業(yè)始終處于平穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài)，且行業(yè)的格局短期內(nèi)也不會(huì)發(fā)生根本性的改變，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模從“十二五”末（2015年）的4570億元，發(fā)展到2020年的超過(guò)7000億元，平均每年增長(zhǎng)約8.96%

“十三五”期間，工程機(jī)械行業(yè)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，在高端、智能產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣方面不斷取得新突破，充分滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)重大工程的需要，涌現(xiàn)出一大批科研成果，成為行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?/p>

工程機(jī)械“走出去”，一方面拓展海外市場(chǎng)，為企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供新動(dòng)力；另一方面，產(chǎn)品國(guó)際化有助于提升企業(yè)知名度，擴(kuò)大品牌效益，同時(shí)對(duì)于上市公司來(lái)講，品牌效益能夠給公司帶來(lái)更高的估值溢價(jià)

在“一帶一路”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)下，由于有效激活了沿線國(guó)家的工程機(jī)械市場(chǎng)需求，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，緊緊抓住這一千載難逢的歷史機(jī)遇，獲得了更多可持續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)，出口額持續(xù)增加，大大促進(jìn)了產(chǎn)能和品牌影響力的快速增長(zhǎng)

對(duì)于某一具體的市場(chǎng)，則一定是細(xì)分、正規(guī)化，需要聚焦、研究、分析特定的用戶群體，滿足他們的需求，打造獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力，亦即全球化布局，精細(xì)化深耕

首先，需要未來(lái)的工程機(jī)械擁有智慧“大腦”，實(shí)現(xiàn)推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等的電子化、信息化，并逐步地從局部自動(dòng)化過(guò)渡到全面自動(dòng)化，向著遠(yuǎn)距離操縱和無(wú)人駕駛的趨勢(shì)發(fā)展，最終達(dá)到完全智能化的作業(yè)機(jī)器人目標(biāo)

其次，需要依托5G技術(shù)的發(fā)展，解決影響集群化施工最大的實(shí)時(shí)控制問(wèn)題，對(duì)于工程機(jī)械要完成這些復(fù)雜的任務(wù)，沒(méi)有精確的實(shí)時(shí)控制是不可能進(jìn)行的

同時(shí)，也只有在5G時(shí)代才使得在網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)點(diǎn)的時(shí)間同步能滿足工程施工的要求，這在4G時(shí)代是不行的，因?yàn)?G的時(shí)延最少為30ms，而5G的時(shí)延能達(dá)到1ms

綜上所述，智能化是未來(lái)發(fā)展方向，依托物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和數(shù)字化技術(shù)，機(jī)械設(shè)備將逐漸展現(xiàn)機(jī)器的智慧，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化操控，誰(shuí)掌握了核心技術(shù)，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)

工程機(jī)械電氣系統(tǒng)也將逐漸向著自動(dòng)化、智能化操控靠攏，越來(lái)越多的電氣元件，復(fù)雜的控制系統(tǒng)提高了電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)及裝配要求，線束作為電氣系統(tǒng)的“血管”對(duì)電氣系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)具有重要的作用，工程機(jī)械線束的質(zhì)量水平對(duì)整機(jī)的操縱性、穩(wěn)定性，甚至對(duì)整機(jī)安全性都起著關(guān)鍵性的作用

工程機(jī)械線束超聲波焊接作為線束生產(chǎn)加工過(guò)程中的重要工序，超聲波焊接的質(zhì)量直接決定著整車電流、信號(hào)傳遞的穩(wěn)定性，因此掌握一套彈性有效的超聲波焊接技術(shù)規(guī)范系統(tǒng)尤為重要

超聲波焊接是利用在兩個(gè)待焊工件接觸面所產(chǎn)生的摩擦熱能來(lái)使金屬熔化

熱能來(lái)自一定壓力下，一個(gè)工件在另一個(gè)表面以一定的位移或振幅往復(fù)的移動(dòng)

一旦達(dá)到預(yù)期的焊接程度，振動(dòng)就會(huì)停止，同時(shí)仍舊會(huì)有一定的壓力施加于兩個(gè)工件上，使剛剛焊接好的部分冷卻、固化，從而形成緊密地結(jié)合

通過(guò)超聲波自動(dòng)焊接機(jī)能迅速大批量制造出一致性的產(chǎn)品，但也會(huì)導(dǎo)致因?yàn)椴糠质д`制造出大量的不良品，而線束加工企業(yè)建立一套超聲波焊接規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則是重中之重

超聲波焊接拉拔力：拉拔力是為確保工程機(jī)械行駛過(guò)程中，電線與電線之間連接狀態(tài)的滿足一定的抗拉強(qiáng)度，拉拔力測(cè)試必須是脫離絕緣外皮的測(cè)試，這有利于生產(chǎn)過(guò)程的控制保證電線的良好焊接

只有符合高標(biāo)準(zhǔn)拉力的線束，才能有高質(zhì)量的線束

《工程機(jī)械線束超聲波焊接技術(shù)要求》的提出，是指為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，按照規(guī)定的程序經(jīng)協(xié)商一致制定，為各種焊接生產(chǎn)或其結(jié)果提供規(guī)則、指南或特性，供共同使用和重復(fù)使用的一種文件

日本著名質(zhì)量管理專家石川馨教授在總結(jié)日本質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō)：“沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)步，就沒(méi)有質(zhì)量的成功”

所謂標(biāo)準(zhǔn)化，就是標(biāo)準(zhǔn)的制定、執(zhí)行及完善的過(guò)程，具體包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化和工作標(biāo)準(zhǔn)化

高標(biāo)準(zhǔn)才有高質(zhì)量，早已成為行業(yè)的共識(shí)，努力成為一流企業(yè)，努力成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，爭(zhēng)取更多的話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，才能在未來(lái)的高端工程機(jī)械線束行業(yè)占有一席之地

只要我們?nèi)w一起努力，我國(guó)線束企業(yè)一定能夠培育出自己的核心技術(shù)，樹立自己的高端品牌，并能在全新市場(chǎng)格局中重塑行業(yè)，引領(lǐng)未來(lái)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工程機(jī)械線束截面測(cè)試的檢測(cè)方法，包括測(cè)試條件、測(cè)試原理、測(cè)試儀器、測(cè)試程序、檢測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓接工藝中的截面測(cè)試工程機(jī)械行業(yè)是我國(guó)裝備工業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)品類別包括挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械等十八大類之多，可以說(shuō)，只要有工程建設(shè)，就離不開工程機(jī)械

自從工程機(jī)械出現(xiàn)以來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)營(yíng)模式的不斷變化，該行業(yè)已從創(chuàng)業(yè)期、形成期到了發(fā)展期，尤其近幾年來(lái)，全球工程機(jī)械行業(yè)始終處于平穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài)，且行業(yè)的格局短期內(nèi)也不會(huì)發(fā)生根本性的改變，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模從“十二五”末（2015年）的4570億元，發(fā)展到2020年的超過(guò)7000億元，平均每年增長(zhǎng)約8.96%

“十三五”期間，工程機(jī)械行業(yè)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，在高端、智能產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣方面不斷取得新突破，充分滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)重大工程的需要，涌現(xiàn)出一大批科研成果，成為行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?/p>

工程機(jī)械“走出去”，一方面拓展海外市場(chǎng)，為企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供新動(dòng)力；另一方面，產(chǎn)品國(guó)際化有助于提升企業(yè)知名度，擴(kuò)大品牌效益，同時(shí)對(duì)于上市公司來(lái)講，品牌效益能夠給公司帶來(lái)更高的估值溢價(jià)

在“一帶一路”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)下，由于有效激活了沿線國(guó)家的工程機(jī)械市場(chǎng)需求，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，緊緊抓住這一千載難逢的歷史機(jī)遇，獲得了更多可持續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)，出口額持續(xù)增加，大大促進(jìn)了產(chǎn)能和品牌影響力的快速增長(zhǎng)

對(duì)于某一具體的市場(chǎng)，則一定是細(xì)分、正規(guī)化，需要聚焦、研究、分析特定的用戶群體，滿足他們的需求，打造獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力，亦即全球化布局，精細(xì)化深耕

首先，需要未來(lái)的工程機(jī)械擁有智慧“大腦”，實(shí)現(xiàn)推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等的電子化、信息化，并逐步地從局部自動(dòng)化過(guò)渡到全面自動(dòng)化，向著遠(yuǎn)距離操縱和無(wú)人駕駛的趨勢(shì)發(fā)展，最終達(dá)到完全智能化的作業(yè)機(jī)器人目標(biāo)

其次，需要依托5G技術(shù)的發(fā)展，解決影響集群化施工最大的實(shí)時(shí)控制問(wèn)題，對(duì)于工程機(jī)械要完成這些復(fù)雜的任務(wù)，沒(méi)有精確的實(shí)時(shí)控制是不可能進(jìn)行的

同時(shí)，也只有在5G時(shí)代才使得在網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)點(diǎn)的時(shí)間同步能滿足工程施工的要求，這在4G時(shí)代是不行的，因?yàn)?G的時(shí)延最少為30ms，而5G的時(shí)延能達(dá)到1ms

綜上所述，智能化是未來(lái)發(fā)展方向，依托物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和數(shù)字化技術(shù)，機(jī)械設(shè)備將逐漸展現(xiàn)機(jī)器的智慧，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化操控，誰(shuí)掌握了核心技術(shù)，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)

工程機(jī)械電氣系統(tǒng)也將逐漸向著自動(dòng)化、智能化操控靠攏，越來(lái)越多的電氣元件，復(fù)雜的控制系統(tǒng)提高了電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)及裝配要求，線束作為電氣系統(tǒng)的“血管”對(duì)電氣系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)具有重要的作用，工程機(jī)械線束的質(zhì)量水平對(duì)整機(jī)的操縱性、穩(wěn)定性，甚至對(duì)整機(jī)安全性都起著關(guān)鍵性的作用

工程機(jī)械線束超聲波焊接作為線束生產(chǎn)加工過(guò)程中的重要工序，超聲波焊接的質(zhì)量直接決定著整車電流、信號(hào)傳遞的穩(wěn)定性，因此掌握一套彈性有效的超聲波焊接技術(shù)規(guī)范系統(tǒng)尤為重要

超聲波焊接是利用在兩個(gè)待焊工件接觸面所產(chǎn)生的摩擦熱能來(lái)使金屬熔化

熱能來(lái)自一定壓力下，一個(gè)工件在另一個(gè)表面以一定的位移或振幅往復(fù)的移動(dòng)

一旦達(dá)到預(yù)期的焊接程度，振動(dòng)就會(huì)停止，同時(shí)仍舊會(huì)有一定的壓力施加于兩個(gè)工件上，使剛剛焊接好的部分冷卻、固化，從而形成緊密地結(jié)合

通過(guò)超聲波自動(dòng)焊接機(jī)能迅速大批量制造出一致性的產(chǎn)品，但也會(huì)導(dǎo)致因?yàn)椴糠质д`制造出大量的不良品，而線束加工企業(yè)建立一套超聲波焊接規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則是重中之重

超聲波焊接拉拔力：拉拔力是為確保工程機(jī)械行駛過(guò)程中，電線與電線之間連接狀態(tài)的滿足一定的抗拉強(qiáng)度，拉拔力測(cè)試必須是脫離絕緣外皮的測(cè)試，這有利于生產(chǎn)過(guò)程的控制保證電線的良好焊接

只有符合高標(biāo)準(zhǔn)拉力的線束，才能有高質(zhì)量的線束

《工程機(jī)械線束超聲波焊接技術(shù)要求》的提出，是指為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，按照規(guī)定的程序經(jīng)協(xié)商一致制定，為各種焊接生產(chǎn)或其結(jié)果提供規(guī)則、指南或特性，供共同使用和重復(fù)使用的一種文件

日本著名質(zhì)量管理專家石川馨教授在總結(jié)日本質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō)：“沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)步，就沒(méi)有質(zhì)量的成功”

所謂標(biāo)準(zhǔn)化，就是標(biāo)準(zhǔn)的制定、執(zhí)行及完善的過(guò)程，具體包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化和工作標(biāo)準(zhǔn)化

高標(biāo)準(zhǔn)才有高質(zhì)量，早已成為行業(yè)的共識(shí)，努力成為一流企業(yè)，努力成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，爭(zhēng)取更多的話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，才能在未來(lái)的高端工程機(jī)械線束行業(yè)占有一席之地

只要我們?nèi)w一起努力，我國(guó)線束企業(yè)一定能夠培育出自己的核心技術(shù)，樹立自己的高端品牌，并能在全新市場(chǎng)格局中重塑行業(yè)，引領(lǐng)未來(lái)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了刺破式連接車燈線束的術(shù)語(yǔ)與定義、基本要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)識(shí)、貯存和保管、質(zhì)量承諾

本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用刺破式連接的車燈線束，以下簡(jiǎn)稱線束

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車蓄電池用電線束接頭（以下簡(jiǎn)稱為蓄電池接頭）的術(shù)語(yǔ)與定義、基本要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、貯存、保管和質(zhì)量承諾

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以壓接作為連接方式的鍛造類、沖壓類蓄電池接頭